Motor Central Bafang 750W BB100 E-bike Bicicleta Elétrica

Este é o Motor Central kit Mid-drive iPedal Bafang BBS02 BB100 750w com eixo do movimento central de 100mm para Fat Bikes. (Não inclui Bateria.)

Indicação:  ebikes do tipo FAT bike

O motor

Opcionais

• Escolha do painel: O kit acompanha um painel digital, você pode escolher entre as versões disponíveis sendo que algumas possuem custo extra.
• Coroa: Escolha também entre as coroas de 44 (normal) ou 46 (longa) dentes ou ainda a coroa iPedal curta de 42 dentes Narrow/Wide (possui custo extra).
• Sensor de freios a disco*: O kit acompanha o sensor de freios mecânicos originais Bafang. Se sua bike tem freios hidráulicos, eles não irão funcionar. Nesse caso você poderá adquirir um sensor individual extra (para o freio dianteiro normalmente) de freios hidráulicos de terceiros com custo extra. Estes sensores não são um ítem obrigatório.
• Ferramentas: Caso deseje instalar o kit você mesmo, você precisará de algumas ferramentas para montagem do motor como a chave do movimento central, disponível nesse link, mas serão necessárias diferentes chaves allen, chave philips e chave de fenda e ferramentas especiais utilizadas em manutenção de bicicleta como extrator de pedivela, ferramenta de corrente, etc.

?*Para que serve o sensor de freios: o sensor não é obrigatório, ele sobrepõe (levando a zero) o delay de rotação entre o instante em que você para de pedalar e o motor efetivamente cessa o envio de potência para a roda. Ele entra em ação ao menor toque no manete do freio (normalmente o dianteiro). Algumas pessoas irão se sentir mais confortáveis com o sensor, outras nem irão reparar que ele existe. 

Assim como o Bafang BBS02 750W tradicional, este modelo, com eixo do pedivela aumentado é também um motor Classe 2 top da linha BBS02 da marca. Trabalha com bateria de lítio 48 volts, mínimo de 585Wh (12,2Ah), recomendamos compra no nosso site.

Características principais:
Com excelente desempenho e versatilidade, esse motor despeja até 750 watts com nível bom de consumo. É um motor muito robusto e é relativamente fácil de ser utilizado, sendo que o ciclista irá se acostumar com ele rapidamente.

Este tipo de motor é sensível o movimento de giro no pedal, você pedala e ele despeja a potência de acordo com o nível de assistência escolhido.

É muito fácil adaptar-se a este motor e em prazo recorde, sair pedalando e ser feliz. Os níveis de assistência são configuráveis pela botoeira no guidão e indicam no painel, 3, 5 ou 9 níveis de potência. Cada um destes modos entrega um nível máximo de potência que será entregue ao menor movimento do pedal.

Assim simples. Você pedala e o motor gira, você alivia e o motor desliga.

Tecnicamente, o sensor de giro percebe que você está movendo o pedal e informa ao módulo gerenciador que entrega o nível da potência escolhida ao motor que por sua vez movimenta o pedivela, a coroa e a corrente da bicicleta, produzindo o torque e a velocidade correspondente à redução de marcha que você está utilizando no momento na bicicleta. Isso permite que você reduza a marcha para ganhar mais força e autonomia nas ladeiras, ao mesmo tempo em que permite que você atinja maiores velocidades ao utilizar as marchas mais longas.

O Bafang é conhecido pela potência, permitindo uma experiência de alta agilidade em todas as situações. O comportamento do equipamento é "domesticado" pelo setup exclusivo que fazemos no software gerenciador. Esse setup é nossa exclusividade e possibilita uma relação perfeita entre potência e autonomia. O kit é completado pelo sensor de freios que ao menor toque, desliga a tração elétrica imediatamente e pela pequena e conveniente alavanca de acelerador que esconde uma formidável reserva de potência para situações mais específicas.

Este Bafang 750W é um motor central de Pedal Assistido (MID DRIVE) (não é motor no cubo) 

Permite aumentar consideravelmente a média de velocidade que pode subir em até 50% dependendo da situação.

Este motor possui um aproveitamento energético de cerca de 80% e pesa 6,5kg e é um dos mais silenciosos motores de ebike disponíveis no mundo, além de ser um dos mais velozes, chegando facilmente a 50km/h.

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Mais informações

Adaptabilidade

O kit irá servir na maioria das bicicletas. A base é ter um movimento central do pedivela com o padrão de 68mm de comprimento. Consulte-nos se sua bike não atende este requisito.

Velocidade máxima:

A velocidade máxima vem configurada de fábrica para 25km/h.

Este parâmetro e vários outros podem facilmente ser ajustados no setup do controlador que acompanha o kit (a tela LCD no painel em conjunto com a botoeira de potência).

Além disso, a relação entre potência/velocidade/força irá depender diretamente da relação entre coroa e cassete da bike. Entre os extremos do Speed com relações mais longas e MTB com relações mais curtas, a maioria das pessoas que usa a bike para passear na cidade ou no campo, irá gostar de manter as relações originais da bicicleta, tudo e uma questão de estudo e opção.

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 O que tem na caixa:

• Motor Mid Drive 750w com miolo de pedal de 68mm
• Painel digital (Escolher após a compra, checar disponibilidade antes!)
• Sensores de freio mecânicos originais do kit (o sensor hidráulico pode ser solicitado separadamente com custo extra)
• Hastes dos pedais
• Coroa 44 ou 46 dentes (Escolher após a compra, checar disponibilidade antes!)
• Protetor da coroa
• Acessórios para conexões e fixação

Produto importado com garantia de 6 Meses

Informações técnicas

•  Dimensões: 480x104,4x104mm 
•  Peso: 6,5kg

?Sobre autonomia:
Levando em consideração que um ciclista médio com motor central tem um
consumo médio de 10 wh/km, variando de 5 a 20 wh/km dependendo de
inúmeros fatores, podemos considerar que uma autonomia aproximada de
cerca de 50km é normalmente possível ao se considerar os valores médios de
distância percorrida rodando em terreno plano com potência baixa e utilizando
a bateria de potência básica indicada para aquele motor. Mesmo assim, vários
outros fatores irão influenciar drasticamente na autonomia, desde pressão e
tipo de pneus, condições do terreno, peso do ciclista, relação de marchas da
bicicleta, estilo de pedal e limite de velocidade, podendo tanto reduzir quanto
aumentar a autonomia média.

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